EXIDE EFB-BATTERIER

Et skridt foran i udviklingen

Exide begyndte at udvikle EFB*-batterier på et tidligt tidspunkt og lancerede teknologien i 2008 som et alternativ til AGM-batterier til små og mellemstore biler med Start-Stop system. Som følge af denne udvikling og de erfaringer og tilbagemeldinger, vi har fået via samarbejdet med førende bilproducenter, anses vores teknologi i dag for den mest avancerede i branchen.

Den seneste generation af EFB-batterier har betydeligt bedre ydeevne, for så vidt angår lademodtagelighed og cyklingslængde takket være de nye blylegeringer og unikke kulstofadditiver. EFB-batterierne er velegnede til biler med Start-Stop system, eventuelt i kombination med bremsekraftgenvinding og andre brændstofbesparende funktioner.

Fordele

› Høj lademodtagelighed
› 3 gange større cyklingslængde end standardbatterier
› Optimeret for anvendelse i delvis opladet tilstand
› Ideelle til små og mellemstore biler med Start-Stop system og andre brændstofbesparende funktioner
› Solid konstruktion med høj sikkerhed
› Kan monteres i motorrum
› Fremstillet ved hjælp af den allernyeste teknologi – godkendt af bilproducenterne
› Et begrænset antal typer, der dækker en stor del af bilparken
› Lav selvafladning og dermed lang lagerholdbarhed

Fakta om Start-Stop

› 70 % af de biler, der fremstilles i dag, er udstyret med Start-Stop-system og andre avancerede funktioner, der reducerer brændstofforbruget og CO2-udledningen med 5-12 %
› Start-Stop-biler udgør 15 % af bilparken i dag, og denne andel vil stige til 50 % i løbet af de næste fem år
› Start-Stop-biler skal være udstyret med AGM- og EFB-batterier, der opfylder strenge OE-specifikationer
› Der vil fremover være behov for både traditionelle batterier af høj kvalitet, AGM- og EFB-batterier for at dække efterspørgslen efter batterier til de forskellige biltyper, som bilparken består af

Exide og genanvendelse!
Hvad skal man gøre ved de gamle batterier? Gamle, brugte batterier skal bortskaffes på korrekt vis og genanvendes.
Exide er medlem af ReturBat og du kan læse mere om bortskafning- samt finde information om registrerede indsamlere – på Returbats hjemmeside: www.returbat.dk

OPTIMAL LADESPÆNDING

Vidste du, at temperaturen i batteriet og den omgivende temperatur har stor betydning for korrekt opladning af et batteri?

De fleste blybatterier og ladere er konstrueret på baggrund af standarder, hvor temperaturen er ca. +25°C.
Det betyder, at hvis man oplader batteriet ved en temperatur på +25°C, er den optimale ladespænding for et almindeligt standardbatteri ca. 14,8 V. For et AGM- eller GEL-batteri er det ca. 14,4 V.
Når temperaturen falder, øges modstanden i batteriet. For at sikre korrekt opladning skal spændingen derfor øges. Det modsatte gør sig gældende, hvis temperaturen er højere end ca. +25°C. Så skal ladespændingen sænkes, så batteriet ikke overlades, da overladning forårsager slitage på batteriet og øger vandforbruget.
Vi fraråder dog at oplade batteriet med ret meget mere end ca. 15,5 V for at undgå, at bilens elektriske system beskadiges.

BATTERIKAPACITET

Et helt nyt, fuldladet blybatteri har en kapacitet (Ah) på 100 % ved ca. +25°C.

En kold vintermorgen, hvor temperaturen måske ligger på -25°C, vil batteriet kun have en kapacitet på ca. 55 %.
Det skyldes, at modstanden i batteriet stiger, jo koldere det er.
Ud over at batteriets kapacitet er lavere, vil bilen også som regel have en kold motor med ‘sej’ olie. Hertil kommer, at man sætter varme på og tænder for andet udstyr, der bruger meget strøm. Det er derfor vigtigt, at batteriet er i tiptop stand, og at man har en god lader med temperaturkompensation.
Med Exides Carbon boost-teknologi har batteriet op til 50 % bedre lademodtagelighed.

FIND DET RIGTIGE BATTERI

BATTERI SORTIMENT